Las Aerolíneas mexicanas tienen mucho potencial para crecer, afirma Van Rex Gallard vicepresidente de ventas de Boeing para América Latina.
Boeing, el fabricante de aviones comerciales, tiene proyectado vender entre 377 y 435 aviones en la República Mexicana en las dos décadas siguientes, que es entre el 13 y 15% de la demanda que se espera de toda Latinoamérica, sólo detrás de Brasil. Consideró que México está preparado para crecer, pero debe seguir invirtiendo en infraestructura.
El directivo resaltó que las aerolíneas Mexicanas tienen mucho potencial para crecer, y las expectativas son positivas porque menos del 5.0 por ciento de las personas que viajan utilizan avión.
Asimismo,resaltó que es importante que el gobierno no castigue la industria con acciones desaceleradoras como aumentos de impuestos y debe impulsar el desarrollo de biocombustibles para el uso en aeronaves.
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Representantes sindicales de Mexicana de Aviación se reunieron ayer con el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, quien afirmó que si esa aerolínea regresara al mercado se armaría la guerra en aviación, ya que sus slots y rutas ahora son explotados por Aeroméxico, Interjet y Volaris y tendrían que devolverlos, puesto que esa es una de las medidas cautelares que hace casi tres años impuso el entonces juez rector del Concurso Mercantil, Felipe Consuelo Soto.
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Volaris en el mes de diciembre del 2012 controló casi un cuarto del mercado de vuelos en México. Recientemente agregó una ruta de Ciudad de México a Mérida y dos vuelos semanales del A319 desde la capital a Tuxtla Gutiérrez.
De acuerdo a la DGAC Volaris llevó más pasajeros que cualquiera de las otras del país en el pasado Diciembre del 2012 quitándole el primer lugar a Interjet que llevaba la delantera desde Diciembre del 2010. Volaris entró con un 23.3% e Interjet con un 22.9%. Aeroméxico y Aeroméxico Connect todavía tienen un 34.6% combinado, aunque es la porción de mercado más pequeña que ha tenido desde la salida de Mexicana de Aviación en Agosto del 2010. En diciembre las aerolíneas Mexicanas de bajo costo (Interjet, Volaris y VivaAerobus) transportaron por primera vez más de un 60% del mercado nacional de pasajeros.
Fuente: DGAC Mexico
Otra noticia importante es que por primera vez desde el 2007, el comparativo de año a año muesta...
La jueza rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, anunció que finalizó la fase de verificación de los inversionistas interesados en adquirir y capitalizar a la aerolínea, luego de casi cuatro meses desde que publicó la convocatoria como parte del concurso mercantil en el que se encuentra la aerolínea desde agosto del 2010.Fuente de la noticia...
Las extrabajadoras de la aerolínea tienen más de 49 años y acusan que no es fácil para ellas obtener otro empleo. Ciudad de México.-Fuente de la noticia...
La industria aérea Mexicana tiene un 32% de capacidad instalada sin utilizar, lo cual deja espacio en el mercado que permitiría el regreso de Mexicana de Aviación, sin estar en conflicto con las aerolíneas Mexicanas existentes, aseguró la ASPA (Asociación Sindical de Pilotos Aviadores).
En un estudio reciente se expresa que al reiniciar actividades Mexicana aumentaría la oferta aérea y se reducirían las tarifas aéreas con una mejora en el servicio al viajero.
“El retorno de la primera línea aérea de Latinoamérica serviría para detonar el crecimiento de la industria, orientándola principalmente hacia el mercado internacional y en particular para los mercados étnicos”, afirmó el secretario de prensa de ASPA, Antonio Vargas.
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Con el cese de operaciones de Mexicana de Aviación las tarifas en rutas domésticas aumentaron entre un 10 y 60 por ciento, y en rutas internacionales 70 y 280 por ciento más caras, según informe sobre la crisis elaborada por la Asociación de Pilotos de Aviación (ASPA), también informan que hay un déficit en la oferta de asientos de rutas nacionales del 31% y en las internacionales de 35%, y que un 86% del mercado internacional es atendido por aerolíneas extranjeras.
Trabajadores de la empresa señalaron que la quiebra de Mexicana significaría la pérdida de 8 mil 687 empleos directos altamente calificados, afectando a más de 200 mil empleos indirectos y un impacto al erario por 3 mil 506 millones de pesos.
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El presidente ejecutivo de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), auguró que el pasaje a movilizar crecerá en un promedio anual de doble dígito en el sexenio de Peña Nieto ante la fuerte expansión de la flota de aviones que registran las aerolíneas. En años pasados el número de viajeros transportados aumentaba de 2% a 4%.
El ejecutivo resaltó que Aeroméxico, Volaris, Interjet y VivaAerobus tienen planes muy agresivos para incrementar su número de aviones, lo que le llevará a expandir en aproximadamente de 20% a 30% la oferta de asientos del sector en los siguientes años.
El tráfico de pasaje ha crecido entre 5% y 7% y podría concluir 2012 con una tasa de 7% a 9%, dependiendo del desempeño del último trimestre del año. En el caso particular del mercado doméstico, cifras de la Dirección General de Aeronáutica (DGAC) revelan que en los primeros nueves meses de 2012 el número de viajeros atendidos aumentó 11.4% para llegar a 20.8 millones.
Los...
Ninguna de las acciones que han emprendido para frenar el rescate de Mexicana de Aviación han fructificado, ni siquiera la que presentó la dirección del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para que la aerolínea desalojara todas las instalaciones –mostradores nacionales e internacionales- y “presentamos una fianza por 6,000 millones dólares para dar certeza jurídica a los ...Fuente de la noticia...
