Archivo por meses: octubre 2012

Aterrizaje de emergencia de vuelo de Interjet

Un vuelo de Interjet con 142 pasajeros a bordo tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia al tener problemas con una de las turbinas luego de haber tragado un pájaro. A los 10 minutos de vuelo luego de haber despegado del aeropuerto de San Antonio, cuando estaban ya a 1500 metros de altura, regresaron para un aterrizaje de emergencia con la turbina desacelerada sin incidentes. Los pasajeros fueron acomodados en hoteles del área mientras se les acomodó en otros vuelos a sus destinos.Un vuelo de Interjet con 142 pasajeros a bordo tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia al tener problemas con una de las turbinas luego de haber tragado un pájaro. A los 10 minutos de vuelo luego de haber despegado del aeropuerto de San Antonio, cuando estaban ya a 1500 metros de altura, regresaron para un aterrizaje de emergencia con la turbina desacelerada sin incidentes. Los pasajeros fueron acomodados en hoteles del área mientras se les acomodó en otros vuelos a sus destinos.

 

Interjet abre nueva ruta entre Monterrey y La Habana

Interjet, aerolínea Mexicana de bajo costo, acaba de inaugurar una ruta directa entre Monterrey, Nuevo León (en el norte de México) y La Habana, capital de Cuba, con dos vuelos semanales, los jueves y domingos en aviones Airbus A320 con capacidad para 150 personas. Se espera que estas rutas aumenten el intercambio turístico entre ambas regiones.

 

Aerolíneas mexicanas cancelan vuelos a Washington y Nueva York

Como era de esperar ante la furia del ciclón tropical Sandy, que está entrando a los Estados Unidos, las aerolíneas de México que vuelan a esa zona y los destinos de Washington DC y Nueva York han cancelado vuelos.

“Aeroméxico indicó que canceló los tres vuelos diarios que tienen su origen en la capital mexicana y como destino a Nueva York e igualmente los tramos inversos.

Además canceló el vuelo diario a Washington desde la capital y otro más previsto a Nueva York desde el balneario turístico de Cancún (este), sobre el caribe mexicano.

Por su parte la aerolínea Interjet anunció la cancelacón de sus dos vuelos diarios desde y hacia Nueva York, aunque mantuvo los programados para el martes.”

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Interjet abre vuelos de GDL y MEX a Los Angeles (Orange County)

La aerolínea mexicana Interjet dio ayer el banderazo de salida a sus primeros vuelos desde el aeropuerto John Wayne, en el Condado de Orange, hacia la Ciudad de México y Guadalajara.

“En el mercado internacional de México, lo que nosotros conocemos como Los Angeles, es una diversidad territorial enorme, que incluye Los Angeles, Orange y más allá, asi que para nosotros llegar a este mercado representaba un paso obligado”, indicó José Luis Garza, director ejecutivo de Interjet.

Desde el aeropuerto internacional de Orange, Interjet abrirá rutas a los principales destinos de playa mexicanos incluyendo Los Cabos, en Baja California; Acapulco, Guerrero; Puerto Vallarta, Jalisco y Cancún, Quintana Roo, conforme vaya estableciendo su marca.

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Máximo histórico para Aeroméxico

Grupo Aeroméxico hizo público sus resultados financieros del penúltimo trimestre del 2012, a la BMV (Bolsa Mexicana de Valores). La aerolínea mexicana, que recientemente anunció una inversiones de más de 10 mil millones de dólares para comprar 100 aviones Boeing, reportó un máximo histórico en sus ingresos del tercer trimestre, 10 mil 524 millones de pesos, 10.1% por encima de los resultados del trimestre del 2011.

Se informa que el ingreso por concepto de pasaje fue de 9 mil 373 millones de pesos en el trimestre, aumentando 8% versus el 2011, resultado de un aumento en el número de pasajeros transportados y el fortalecimiento de los ingresos de carga.

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Mexicana de Aviación muerta hace dos años y no la entierran

Alex de Guten, director Ejecutivo de la ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo), expone que la aerolínea de México, Mexicana de Aviación “está muerta desde hace dos años y todavía no la entierran”, piensa que esta falta de asertividad de parte de la industria Mexicana provoca incertidumbre e ineficiencia en el área.

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Aerojal espera resolución de SCT para volar

GUADALAJARA, JALISCO (03/OCT/2012) – Sólo faltan los trámites ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT); es lo que detiene a la línea aérea Aerojal, en la que se han invertido ya 30 millones de dólares. Así lo confirmó Elliot Bedolla Álvarez, socio y director general del proyecto.

Bedolla Álvarez confía en que antes de que termine la actual administración federal se concluya con el proceso, y descartó que el retraso en el despegue de la aerolínea sea por falta de inversionistas.

Explicó que hubo ciertos trámites que no conocían. “Nosotros dominamos el tema de la aviación, pero hay una serie de cosas que no hicimos como lo pidió la autoridad y tuvimos que replantearlas […] ha sido un proceso más lento de lo que hubiéramos querido; de alguna manera pecamos de optimistas, tal vez por el desconocimiento de cómo funcionar realmente la autoridad”.

El tiempo de resolución de la concesión depende de la SCT, pero una vez que ellos resuelvan en un par de meses pueden estar en vuelo. “Yo lo veo muy difícil que sea este año, será a principios del año que entra”.

El director general indicó que las oficinas corporativas de Aerojal, podrían ubicarse por la zona de la Minerva, aunque por el momento no tienen rentado el lugar, pues hasta que se tenga la concesión en la mano se procederá.

Mientras, tanto están negociando aviones, buscando refacciones, talleres, sistemas de comunicación.

La definición de rutas será previo a que inicien los vuelos, aunque en un principio se maneja que pueden ser Guadalajara – Puerto Vallarta, Puebla, Monterrey y Aguascalientes – Puerto Vallarta.

“La industria es muy dinámica,  tenemos que adaptarnos a lo que la industria pida en el momento; puedo decir que más o menos 70% de las rutas que habíamos planeado originalmente siguen en nuestro plan y algunas vamos a tener que modificarlas”.

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A SECTUR le interesa el retorno de Mexicana de Aviación

secturMéxico.- El mayor interés de la Secretaría de Turismo es “que regrese Mexicana, pero si no regresa todavía estamos trabajando con muchas aerolíneas para incrementar rutas nacionales e internacionales”, informó la titular del ramo, Gloria Guevara.

En su conferencia magistral “Turismo: prioridad nacional de México”, expuso “hoy por hoy, si hacemos una evaluación de antes de que se saliera Mexicana que fue en agosto de 2010 a lo que está hoy en día, podemos ver que hoy hay más asientos con más pasajeros volando que lo que teníamos antes con Mexicana”, pero siguen siendo insuficientes.

En 2011, el país alcanzó una cifra récord de 191.5 millones de visitantes nacionales y extranjeros y niveles históricos de inversión pública y privada en el sector turismo. En materia de visitantes internacionales creció en más de 143 nacionalidades.

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Anuncian nuevo vuelo de American Airlines entre Puebla y Dallas

 A partir del 15 de noviembre comenzará a funcionar de lunes a domingo con un costo de 150 dólares más impuestos.

Para el vuelo se usará un avión Embraer 135 con capacidad para 37 pasajeros, con el fin de analizar el comportamiento de la nueva ruta. La Secretaría de Turismo y American Airlines presentó oficialmente el vuelo Puebla-Dallas a las agencias de viaje locales para que oferten en el servicio, que brindará la aerolínea a partir del 15 de noviembre y tendrá un costo de 150 dólares más impuestos.

La directora en México de la aerolínea, Antonia Gutiérrez Pedroza, detalló que el avión que implementarán será un Embraer 135 de la filial American Eagle, con capacidad para 37 pasajeros y se pretende al menos tener un promedio de ocupación del 80 por ciento para que sea rentable.

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Olvidan rutas de Mexicana de Aviación

Ciudad de México.- Al menos nueve rutas internacionales que manejaba Mexicana de Aviación siguen sin utilizarse, esto en base a lo expuesto por la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Los vuelos anteriormente de Mexicana salían principalmente de aeropuertos Del Bajío, Morelia, Zacatecas y Monterrey, así como de la Ciudad de México, y tenían como destinos varias ciudades de California y Nueva York, en Estados Unidos, además de Calgary y Edmonton, en Canadá.

Según estadísticas de la DGAC, el tráfico total de estas rutas fue de 155 mil pasajeros en el año 2009, el último año completo en que esa aerolínea Mexicana operó en condiciones normales. Otras 17 ya son utilizadas por Aeroméxico, Interjet y Volaris. El uso de esas rutas ha sido reemplazada por vuelos y llegadas a Guadalajara, donde el tráfico de pasajeros internacionales ha repuntado en 111 mil pasajeros en el 2011 comparado con el año 2010.

Aun así datos de la DGAC muestran que al cierre del 2009, cuando todavía operaba Mexicana, había 324 aeronaves registradas, y a finales de junio de este año, suman 237 aviones, una diferencia de 87 unidades.