Aerolíneas Mexicanas

Aeroméxico inaugura ruta Shanghai-Los Cabos

2011-09-30T00:14:56Z

Aeroméxico inauguró una nueva ruta Internacional para promover el turismo internacional con el mercado más grande del mundo, China.

Se inicia con dos vuelos directos, Shanghai – San José del Cabo con la aerolínea mexicana Aeroméxico. Se anunció el día 28 de Septiembre del 2011, en una conferencia de prensa. Serán dos vuelos por semana entre Shanghai y Los Cabos con destino final el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México. Estarán a prueba por cinco meses, durante los cuales se estudiará la viabilidad financiera de la ruta.

También se anunció en la misma rueda de prensa que Volaris aumentará la frecuencia de vuelos desde Ciudad de México con cuatro vuelos más por semana. Con estos nuevos vuelos se estima que habrán 2,000 nuevos asientos para el destino por mes.

Asímismo se anunció que a partir del primero de Octubre, comenzará a operar Aereocalafia en la ruta San José del Cabo – Loreto con tres vuelos semanales. Esta ruta ayudará a aprovechar el flujo turístico de Los Cabos, proyectando así otros destinos dentro de Baja California, iniciando con 13 asientos por vuelo y en temporada alta con un avión Embraer de 38 asientos.

Por lo tanto, Los Cabos, como destino turístico se transforma en una gran catapulta tanto para el turismo internacional como nacional.

Interjet crece cuatro veces más que Aeroméxico

2011-09-24T19:12:20Z

La aerolínea mexicana Interjet durante el mes de agosto tuvo un crecimiento 4 veces más grande que la del Grupo Aeroméxico, en términos de clientes en vuelos nacionales.

Interjet creció 60.2% mientras que Aeroméxico creció en un 12.7%. Esto establece a Interjet en su décimo mes como líder de la industria aeronáutica comercial, con una participación de mercado 25.4%, frente al 20% de Aeroméxico y al 19.2% de Aeroméxico Connect (Aerolitoral).

Interjet transportó 580,800 pasajeros en Agosto, 60.2% o 218,200 pasajeros más que en ese mismo mes del 2010. Esto hizo que la participación de Interjet aumentara de 9.8% a 25.4%

Así, basado en empresas concesionadas en el uso del espacio aéreo nacional, Interjet se mantiene como líder del mercado de líneas aéreas Mexicanas.

De acuerdo a la información de la DGAC sobresale también el aumento de 53.7% registrado por VivaAerobus y el desplome de 29.1% de Magnicharters (Grupo Aéreo Monterrey). Por otro lado, Volaris tuvo una tasa de crecimiento de un dígito con un avance de 9.3%.

En total, el número de pasajeros transportados en vuelos nacionales por las siete aerolíneas mexicanas disminuyó 1.6%, ligando así un segundo descenso consecutivo y la cuarta baja en el año.

Por: El Semanario Agencia, ESA

Aviacsa pierde rutas a EE.UU

2011-09-21T16:10:39Z

Aviacsa

Las cinco rutas internacionales que Aviacsa dejó de operar cuando dejó de volar el 6 de julio del 2009, ahora se han perdido, pues la SCT mexicana y el Departamento de Transporte Aéreo de Estados Unidos, aprobaron que sea Volaris la conecte Chicago y Oakland con Toluca, Aguascalientes y con Morelia y Zacatecas, respectivamente.

Incluso las rutas aéreas de Monterrey y Las Vegas ya fue designada para que Volaris se haga cargo de llenar ese vacío, a la fecha solamente Aeroméxico volaba esa última ruta, pero desde el 20 de Septiembre lo cubrirá la empresa del grupo mexicano de bajo costo “Concesionaria Vuela, Compañía de Aviación”, cuyos socios son los del Grupo Taca de Centroamérica.

Volaris, ya suma 47 rutas en sus quehaceres y al parecer muy poco le afectó su salida de Mérida, ya que como se informó oportunamente, sus planes de expansión siguen siendo muy ambiciosos pero los respaldan con nuevos equipos Airbús de última generación.

En contraparte, Aviacsa ya vio pasar el último suspiro de sus rescatadores infructuosos, José y Ramón Madera Dávila, ya que se les cayó el proyecto de convertirse en propietarios aeronáuticos.

Fuente: http://www.larevista.com.mx/noticias/aviacsa-tambien-perdio-concesiones-rutas–35202/

Interjet le echa ojo a Mexicana

2011-09-19T18:45:10Z

La aerolínea Mexicana Interjet dijo el lunes que podría considerar tomar control de Mexicana, un paso audaz que le daría acceso a atractivas rutas internacionales.

Interjet

“Lo estamos evaluando, pero con precaución”, dijo Miguel Alemán Velasco, jefe de la junta de directores de Interjet, cuando se le preguntó si Interjet estaba considerando el tema de Mexicana. “Es muy complejo”. Se negó a dar detalles.

Varios empresas poco conocidas han intentado, sin éxito, comprar Mexicana, que dejó de volar hace un año abatido por grandes problemas financieros. Uno de los mayores activos de Mexicana eran sus destinos internacionales.

Pero la falta de capital ha hecho mella en cualquier intento serio de hacer una oferta válida por esta aerolínea centenaria, que se encuentra bajo protección de los acreedores en México y Estados Unidos de América.

Interjet retiró su oferta pública inicial a principios de este año debido a la incertidumbre económica mundial. Sin embargo, tiene planes agresivos de expansión que requieren más rutas y una flota más grande.

La aerolínea firmó un contrato de $650 millones de dólares en enero, con Superjet Internacional por 15 aviones para expandir sus operaciones. Las primeras entregas están programadas para el segundo semestre del 2012 y el contrato incluye opciones para otros cinco aviones Superjet 100, con capacidad para 98 pasajeros.

Aleman Velasco dijo que el plan inicial de Interjet de vender una parte de la empresa a un operador extranjero – un proyecto que su hijo Miguel Aleman Magnani reveló a Reuters en diciembre de 2010 – ya no es una opción.

Grupo Aeroméxico transportó 1,285,000 pasajeros en agosto

2011-09-16T17:37:07Z

Aeroméxico publica resultados de Agosto 2011

CIUDAD DE MÉXICO, septiembre 13, 2011 / PRNewswire-HISPANIC PR WIRE / – Grupo Aeroméxico SAB de CV (“Aeroméxico”) (BMV: AEROMEX), la mayor aerolínea intercontinental en México, entregó sus informes estadísticos de funcionamiento para agosto.

En agosto de 2011, Grupo Aeroméxico transportó un millón 285 mil pasajeros, el número más alto para el mes de agosto en la historia de la Compañía. El resultado representa un incremento del 17% en el número de pasajeros comparado con agosto de 2010, en cuyo momento el crecimiento significativo se logró resultado de las estrategias de Grupo Aeroméxico diseñados para responder a la consolidación en el mercado. El tráfico internacional de pasajeros creció un 35% mientras que el tráfico nacional de pasajeros aumentó un 11%. Un total de nueve millones 434 mil pasajeros fueron transportados durante los primeros ocho meses del año, un aumento mayor al 30% comparado con el número registrado en ese mismo periodo del 2010.

La demanda en agosto, medido en pasajeros-kilómetro (RPK), fue 18% por encima de la demanda informó en agosto de 2010. La capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), registró un aumento del 20%. El factor de ocupación para el mes fue del 79,8%. El factor de carga acumulado de los primeros ocho meses del año fue de 79,0%.

"Factor de carga" es igual al número de pasajeros transportados como porcentaje del número de asientos ofrecidos. Se trata de una medida de la utilización de la capacidad de la aerolínea. Esta medida tiene en cuenta el total de pasajeros transportados y el total de asientos disponibles en vuelos de itinerario.

Acerca de Grupo Aeroméxico

Grupo Aeroméxico tiene su centro de operaciones principal en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Las líneas aéreas del Grupo operan más de 550 vuelos diarios a distintas ciudades de México, Estados Unidos, Canadá, Centro y Sur América, Europa y Asia. Aeroméxico es miembro fundador de SkyTeam, la alianza aérea global compuesta por 14 líneas aéreas.

FUENTE Grupo Aeroméxico SAB de CV

Acuerdo entre Aeroméxico y Delta

2011-09-12T21:39:07Z

Alianza Aeroméxico-Delta Airlines

Delta Air Lines, la mayor aerolínea de pasajeros basado en milla-asiento, anunció planes de un exclusivo acuerdo comercial a largo plazo con el Grupo Aeroméxico que se realizó a principios del mes pasado. El acuerdo incluye acuerdos de código compartido en toda la red, así como un compromiso por parte de Delta para invertir $65 millones en la aerolínea mexicana que ayudará a la combinación de Aeroméxico y Delta superar a United-Continental como el mayor proveedor en el mercado de Estados Unidos y México.

Delta compite con Southwest Airlines, American Airlines, US Airways y Continental-United en el mercado Estadunidense y se enfrenta a la dura competencia de las alianzas a nivel internacional como Star y Oneworld.

¿Qué implica el acuerdo propuesto?

El acuerdo permite una red de código compartido para los todos vuelos de Aeroméxico y Delta entre los EE.UU. y México, así como los vuelos dentro de las redes de los transportistas nacionales y a los principales destinos internacionales.

La cooperación incluye, además, la creación de un equipo de ventas coordinado, beneficios recíprocos para la elite de los miembros de programas de lealtad y una inversión de $ 65 millones en Delta Aeromexico. La inversión, una vez aprobado por los reguladores mexicanos le daría una participación del Delta ~ 3,6% en Grupo Aeroméxico y un asiento en su consejo de administración.

Aeropuerto de la Ciudad de México se saturará en 2 o 3 años

2011-09-09T16:35:57Z

Logo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez

Construido y habilitado con parches, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México sigue siendo uno de los nodos más débiles de la infraestructura del país. Es un verdadero “queso gruyer”, me dijo un experto en la industria aérea. Sí que lo es. Por sus accesos “alternativos”, por ejemplo, la Policía Federal ingresa libremente, a su completo arbitrio. La zona estéril no es tan estéril. Por ello, no es de sorprenderse que a diario sucedan episodios en los que el crimen organizado haga de las suyas.

Pero más importante aún es la capacidad misma del aeropuerto.

En la actualidad, casi 60 por ciento de los slots relevantes los tienen líneas aéreas de bajo costo, como Interjet o Volaris, que han ganado terreno tomando los espacios que dejó Mexicana.

El patrón de sustitución de Mexicana ocurrió de manera tan veloz, que quienes cotidianamente viven en su entraña saben que el aeropuerto de la capital está por saturarse en un plazo máximo que no rebasa los tres años. Los avezados opinan que la obra más importante de infraestructura de la próxima administración tendrá que ser, de nueva cuenta, la construcción de un nuevo aeropuerto para la ciudad, que tardaría alrededor de cinco años en ser desarrollado, por lo que de todas formas llegaría retrasado, luego de la saturación del AICM.

Fuente: http://impreso.milenio.com/node/9021414

Aeroméxico quiere el mercado de LAN a Chile

2011-09-09T16:30:21Z

MÉXICO, 7 de septiembre, 2011.- Grupo Aeroméxico, la mayor controladora de aerolíneas en el país, se dispone a enfrentar cara a cara a sus rivales comerciales como LAN Airlines en el transporte de pasajeros en la ruta Ciudad de México a Santiago de Chile, un trayecto de casi 6,600 kilómetros que a partir del 19 de septiembre recorrerá seis veces a la semana. Para empezar, la firma del “Caballero Águila” ya ofrece un descuento de 25% respecto a la tarifa de la chilena.

“Se agregarán dos vuelos semanales en horario nocturno, los cuales comenzarán a operar a partir del 19 de septiembre, dando un total de seis vuelos a la semana”, informó hoy Grupo Aeroméxico en un comunicado de prensa.

La aerolínea omitió informar (como lo hacen otras compañías de talla internacional) que tipo de avión utiliza o utilizará en ese recorrido, además Aeroméxico olvidó mencionar si ante la mayor oferta, ofrecerá una tarifa especial. Pese a esto último, datos de la industria muestran que la firma mexicana estaría ofreciendo la mejor tarifa del mercado.

Fuente: http://www.elsemanario.com.mx/catagories/cat_display.php?section=Negocios&story_id_send=10006862

Avión de la Fuerza Aérea de Chile cae en Islas Juan Fernández

2011-09-04T00:37:27Z

SANTIAGO.- Habías esperanzas, pero el ministro de Defensa, Andrés Allamand, informó lo peor: la totalidad de los ocupantes del avión de la Fuerza Aérea de Chile accidentado en el archipiélago Juan Fernández perecieron inmediatamente.

“Tras la búsqueda en que participamos con el comandante en jefe de la FACh (Jorge Rojas) uno llega a la conclusión que el impacto fue de tal magnitud que debió producir la muerte instánea de todas las personas que se encontraban en el avión”, anunció el secretario de Estado.

Allamand, cuñado del empresario Felipe Cubillos -hermano de la ex diputada Marcela Cubillos- confirmó que los cercanos a las víctimas ya están en conocimiento.

“Fueron informados con el mayor respeto posible. Eso significa que ellos tengan siempre la prioridad de la información”, añadió.

El director ejecutivo de Televisión Nacional, Mauro Valdés, recordó que entre los fallecidos estaba un equipo del programa “Buenos Días a Todos”, entre ellos su conductor, Felipe Camiroaga.

“Tenemos la tranquilidad de que Felipe murió en un lugar que le encantaba”, expresó la autoridad de la estación pública.

Pilotos de Air Europa harán huelga por externalización de operaciones

2011-09-02T16:09:54Z

MADRID- Los pilotos de Air Europa irán a la huelga todos los lunes y jueves de cada semana a partir del próximo día 22, anunciaron ayer los representantes del Sepla. La convocatoria se produce unos días antes del encuentro que los pilotos habían solicitado con el presidente del Grupo Globalia, Juan José Hidalgo, para hablar del futuro de la compañía. Aseguró que en dicha reunión “no hay nada que negociar. Sólo me van a escuchar. Voy a aguantar la huelga indefinidamente; toda la vida si es necesario”.

El motivo de la huelga es, según argumentan los pilotos, la externalización progresiva de las operaciones de Air Europa hacia otras compañías, lo que la dirección de la aerolínea niega tajantemente. “Los argumentos con los que han convocado la huelga y que han transmitido a la opinión pública son falsos”.

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